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南城县金乐物流有限公司
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  • 公司地址:中国 江西省 抚州市 南城县  金山口工业园万年村206国道右侧
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  • 主营:专线物流、整车货运

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专线物流的五大趋势与误区!

创建时间:2021-01-31 11:34 浏览次数:111

随着电子商务的一路高歌与快递物流的异军突起,传统公路专线物流市场日益萎缩,江河日下,大多数专线物流业务量锐减,效益下滑,风光不再,已成为不争的事实。

随着电子商务的一路高歌与快递物流的异军突起,传统公路专线物流市场日益萎缩,江河日下,大多数专线物流业务量锐减,效益下滑,风光不再,已成为不争的事实。

 

 

如何破此危局,化不利为有利而前行与转型发展呢?   

 

 

答案是,大家务必认清专线物流的发展方向与趋势,顺势而为,方能克难致胜。同时我们还要洞察投资经营活动过程中的各种风险与误区,才能少走弯路,少受损失,才能更好更稳的度过难关,伺机发展。接下来我们谈谈公路物流业的五大趋势与五大误区~

 

 

 

 

首先,是资源整合趋势。 资源整合包括上下游资源,虚拟资源,平台资源,通过联盟,加盟,收购并购等方式联合起来,实现资源共享,资源对接,从而实现规模效应与集聚效应。   

 

 

其次,是平台竞争趋势。 随着资源整合日益趋向于实体经济模式,平台经济与平台竞争也日益激烈。过去单打独斗的格局被打破而代之以抱团取暖的联盟平台,加盟平台,信息平台如雨后春笋,茁壮成长。各平台相互竞争与推进,大大的改变了过去专线物流小散乱差的局面,从而以规模,服务,数据等方面为手段提升了物流服务水平,改变了物流人的品味与物流品牌形象

 

 

 

 

再次,是细分趋势。 随着社会分工的细化与物流变革的深入,一批三方物流与专线物流为了体现服务的差异化与避开竞争的红海,纷纷创办了服装物流,冷链物流,汽车零部件物流,他们通过细分,流程再造,精耕细作,无一例外地都做到了细分市场里的翘楚,发展迅速,光芒四射。

 

 

 

笫四,是联盟发展趋势。 由于受国家经济转型,市场低迷的影响,联盟与加盟作为一种手段,倍受青睐,发展势不可挡。   

 

 

 

 

 

 

 

第五,是模式多元趋势。 传统物流经营模式都比较单一,做三方物流只做三方,做专线物流只做专线,做单程专线不做往返,而针对物流成本不断增加,利润效益逐步下降的现实,这些单一模式的物流公司都认识到了自己的不足,同时感受到了成本过大,利润减少的压力,因此而纷纷的实行模式转型,既做三方物流也做专线物流,既做专线物流也做三方物流、既做发出也做到货,实现了多元模式并行发展,虽然,开始要有很大的投入,而且在短期内还会产生“阵痛”与“剧痛”,而随着时间的推移,其成本优势与业务机会优势便逐步显现出来,从而实现了多元经营,平行发展的经营格局。因此被物流精英们所认同与效仿。       

 

 

与公路专线物流发展的五大趋并存的五大误区,  也值得业界同仁重视:    

 

 

一是,投资误区。 投资误区又有两大特点,一是经验主义,二是跟风主义,所谓经验主义就是自己所经历的一件事情成功了,马上把这些经验照搬到两件事情上,但是,一切事情都是因时间,地点,条件的变化而变化的,结果自然是损失惨重。    比如做物流的人去投资餐饮或开办工厂、做农副产品贸易、轮胎经销等,都是以满腔而至,以全军覆没而归,这些都是经验主义的典型,以为自己一能一通百通,结果不是那么回事,被事实的南墙碰的头破血流。二是跟风主义,别人赚了,我也跟着去别人做基金赚了,我也去做基金;别人去淘虫也去淘虫草;别人去做电商,我也去做电商,租大量的仓库。结果是行情瞬息万变,别人赚了,你只有亏。

 

 

转型做电商的朋友,仓库空租,损失的这种情况,在我身边不乏其人,都是吃了跟风的亏,上了知己不知彼的当,从而闯入了误区走向失败。    物流人投资失败还有一个很重要的原因就是“退路”。新的项目开始都觉得很不错,很光鲜,一段时间深入后,各种矛盾和困难都相继暴露出来,一但觉得新的项目不如老的行业好做时,就产生了动摇放弃的念头,一但放弃了就等于是失败了,这就是犯了所谓不熟不做的大忌。       

 

 

二是,盲目扩张误区。 每一个公司的发展都要经历诞展、完善的过程,在发展中,公司一般都会犯盲目扩张的错误。认为自己很成功了,有钱了,就到处开分公司,殊不知没有对企业高忠诚度的人才,开的越多,垮的越快,损失的越惨。   

 

 

三是,用人误区。 人才是公司发展的关键因素,因此很多都希望通过外聘过来的;一显身手,改变现状,但事实上是,外来人才不能与公司老员工结,往往都会产生两张皮,两个声音,使得有力无处下,有劲无处使终不是被老势力炒掉,就是自己感到力不从心,而辞职。   

 

 

用人的误区是一种循环,特别是家族式企业。一方面公司管理混乱,执行力差,没有一个得力的人才来加以改变;而另一方面是老员工舍不得解聘,新来的人才受排挤,受打击,而难以立足。循环复往,难以跳出怪圈。    规避人才误区的首要方法是重视对自己公司人才的培养,从做装卸开始,到理货,到接单,再提升为经理,这样循序渐进培养起来的人才,一般都能适应公司文化,与公司同舟共济,对公司有较高忠诚度终成为公司的顶梁柱。     

 

 

四是,联盟误区。 很多物流联盟一哄而起,一落千丈。总结其原因有三条:一是没有通过充分的磨合,而过早的推出经济实体,并且股份对等。这些人做朋友,吃饭,吹牛可以,一旦做股东后涉及到利益问题,则针锋相对,寸步不让,一般三人以上就会产生派别,多数人不是在考虑发展与奉献,而是在考虑争权夺利。因为股权对等,也很少有谁能说服谁,此乃大误区。   

 

 

二是想做平台,统一接单,统一服务流程标准,特别是利用联盟平台,收取全国各地的货物,再予以分配,这些观点与做法都被事实以否定,而产生了巨大的经济损失。   

 

 

三是统一人心,统一思想,这也是多数物流联盟的初衷与宗旨,但事实上是因每个人的学历,经历,每个公司的经营状况与发展,规模与经营方式的不同,因而相应也产生了自己的思想,自己的个性,所以再响亮的口号,再好的理念,希望人人都去照做,是不切实际的,也是违反事物的发展规律,物流联盟并非不可做,但的方式是松散型的,资源共享型的,一切联盟经济实体的做法都必将会产生事与愿违,败北散伙的结果。   

 

 

五是,成本误区。 成本误区实际上是投资与回报的关系问题,而一般人总在广告,工资,福利,客户方面予以精打细算,节约成本,节约开支,殊不知你可能是节约了一些开支,但更重要的是你放弃了一些发展的机会,古人云:财紧则志疏,就是这个道理,所以,在客户关系方面,广告投入方面,用人工资福利方面,千万不能节约,千万不能太小气,否则你的公司则永远无望大踏步的前进,你的公司人才也会因此而跳进跳出,使公司失去稳步发展的大好良机。   

 

 

识趋势,顺势而为,避误区,减少损失。从而使您的公司健康稳步有序的向前发展,希望这篇文章能给物流同仁有所启迪与收获!

 

 

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