南城县金乐物流有限公司

一、物流车新政策

1、事实上，国家在顶层设计上一直高度支持新能源物流车，已连续出多项鼓励新能源物流车发展的政策。

2、2018年10月印发的《推进运输结构调整三年行动计划》要求，推进城市绿色货运配送工作，明确提出到2020年在全国建成100个左右城市绿色货运配送的示范项目，新增和更新轻型物流配送车辆等新能源车辆达到国VI排放标准，清洁能源车比例要超过50%，区域要达到80%。

3、2019年2月26日，国家发改委、网信办等24部委联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》指出，要加快绿色物流发展，持续推进柴油货车污染治理力度，鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型，并提出落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利，扩大通行范围,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。

4、此外，目前城市绿色货运配送22个示范城市也在发展规划、财政补贴、路权保障、停车便利等方面出了一系列政策措施。

5、利好政策不断，为新能源物流车的发展提供了有力保障。其中，放宽路权、推进基础设施建设等使得新能源物流尤其是城市物流车的推广具备了良好发展条件。业内人士表示，新能源物流车或由此走上快速发展之路。

二、物流车已是大势所趋

1、诚然，新能源物流车在自身技术上和配套设施建设上仍存很大改进和发展空间，但其节能****、绿色环保等特点保证了新能源车型的发展优势。业内人士指出，发展新能源物流车已是大势所趋。

2、对此，徐和谊认为，要推动新能源物流车产业健康发展，需充分发挥企业新能源汽车推广的示范作用，通过给予政策支持，引导整车、物流运营平台企业，把传统的物流用车替换成新能源物流汽车。同时，制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策，并建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制、替换快递三轮车的相关政策，以及新能源物流车运营补贴政策。此外，还要加快充电及加氢基础设施建设，推动整车及电池企业加快技术和产品的研发。

3运输服务司副司长蔡团结稍早前则呼吁，车辆制造企业应不断推进技术升级，生产出更符合物流企业需要的产品；物流企业则要不断探索适应新能源车辆技术特征的货运的组织模式；行业协会和科研院所也要深入研究，互相探讨，共同推动新能源物流车的健康有序发展。